渣桨泵过流件磨损的宏观形态分析

渣浆泵的过流零件主要有叶轮、压水室（护套）、护板、副叶轮、进水管、出水管以及填料密封的轴套等，其中叶轮、压水室（护套）、护板等主要过流件的磨损程度十分严重，是经常需要更换的零件。

通过对大量的渣浆泵过流件的磨损分析和研究，发现泵内不同部位的磨损，由于两相流动特征及渣浆泵材料的表面结构特征发生变化，被破坏表面呈现出不同外观形貌。

根据渣浆泵的磨损形态，可以把渣浆泵过流件磨损的宏观形态分为普遍磨损和局部磨损两类。

一、普遍磨损

定义：由泵内夹带颗粒的液流冲刷过流件表面引起的磨损。

普遍磨损的材料表面呈现深浅大致相同的波纹状冲刷痕迹，能很清晰地再现颗粒的运动方向。

在渣浆泵的进水管和出水管的内表面、护套流道的外缘、前护板和后护板的大部分表面、渣浆泵叶轮叶片的大部分表面和后盖板表面等部位，容易出现这种波纹状的冲刷磨损。

当过流部件有大而平坦的过流表面时，波纹状的普遍磨损痕迹往往又发展到以鱼鳞坑的形式出现。

二、局部磨损

定义：则是在普遍磨损中发生的材料局部部位的严重磨损。

一般情况下，渣浆泵叶轮叶片的进口、出口，前、后护板靠叶轮外径处、压水室(双层结构渣浆泵中也称护套)的隔舌等部位易出现局部磨损。

局部磨损通常是由于过流件表面附近流动状态恶化所致。

易发生流态恶化的区域主要有：因水力设计不当引起的大尺度流动分离处、过流件结构内表面的结合处、过流件表面的不平整以及材料表层和次表层有铸造缺陷的壁面处。

渣浆泵运行一段时间后，局部磨损表现为较深的沟槽、洞或坑，进一步可发展至穿孔、断裂，使零件失效而报废。

相对于普遍磨损，局部磨损的发展要快得多，对材料的破坏也严重得多，所以要改善渣浆泵的磨损，主要就是要改善泵内的流动条件，尽可能地减小过流件的局部磨损，这要求铸造件表面无砂眼、坑，必须尽量平滑，我公司渣浆泵铸造件毛坯实拍图如下：

在渣浆泵过流件的表面，有时候既有普遍磨损，又有局部磨损。

压水室内壁既呈现出普遍磨损区域(大部分区域为被浆体冲刷留下的鱼鳞坑形状磨痕)，又具有明显的局部磨损区域(压水室内壁上很深的磨损沟槽和穿洞)。

渣浆泵护板表面的磨损痕迹，可见护板外缘与压水室(护套)配合面局部磨损特征十分明显，该部位被磨损出较深的环形沟槽；而其余部位磨损很轻并且均匀，呈现普遍磨损特征。